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全封闭式制冷压缩机故障检修方法

发布人:管理员   发布时间:2020-10-13
全封闭式机组由于压缩机和电动机都封闭在一个薄钢板做成的壳体(泵壳)中,泵壳上的吸、排气管上又不装设吸、排气截止阀,检查故障时又无法装吸、排气压力表。同时,系统的管路连接是以焊接为主,很少使用(甚至不用)接头或接扣连接,其节流机构多数用毛细管,因此给检查故障和修理带来一些困难。
由于制冷压缩机为封闭式,所以系统密封性好,制冷剂不易渗漏,空气又不易进入系统,泵壳里的冷冻机润滑油不易进入系统,使系统含油量少;制冷剂注入量适中,不易产生液击现象;对系统的清洁工作做得较严格,污物少,不易阻塞等优点。因此,它与开启式机组比较,产生故障的机会就少。而封闭机组的最不利因素是:一旦电动机的冷却条件恶化,就很容易烧毁绕组。
另外,当电动机绕组烧毁或压缩机的零件有损坏时,都需要剖开泵壳才能修理。
全封闭式制冷机故障检查方法,一般可按以下步骤进行:
1.检查电动机绕组
将电动机(包括主电动机及风机电动机)盒内的电源线拆下,分别检查电动机绕组的故障。检查分3方面进行:
(1)绕组断线检查。
泵壳内的接线柱的接线头焊接不牢,在长期运行中松脱或断线。
(2)绕组通地检查。
所谓通地检查,就是检查电动机绕组受潮和绝缘情况。如果属于绝缘不好,就会造成接地事故。检查时用万用表逐相检查。如果绝缘电阻较小,应进行烘干,烘干后再检查绝缘电阻,当电阻大于0.5MΩ时,即可使用。
(3)绕组短路检查。
绕组短路包括:
①绕组匝间短路:
②绕组烧毁;
③绕组与绕组间短路;
④极相组间短路:
⑤相间短路。
检查短路可用兆欧表或万用表检查相间绝缘,如绝缘电阻较低,说明该两相已短路。如果电动机绕组烧毁,则要重绕线圈。
电动机通过上述3项检查合格后,即可试运转。
2.检查压缩机
先是外观检查,各接头焊口是否有裂纹,用检漏灯检漏。
电动机经检查后,若无故障,可接通电源运转;若电动机起动不起来,并有嗡嗡响声,这是压缩机故障,即运动件咬煞或零件搁煞,就要剖开泵壳检修。若能运转,就需要用半导体点温计、测量制冷压缩机吸、排气口温度,用于判断制冷剂多少及缸内窜气情况。测量蒸发器中部紫铜管外的温度及冷凝器外壁温度,用于判断制冷工况。
3.检查制冷剂
如压缩机运转不制冷或制冷量不足,可再听听毛细管的气流声是否正常。然后将泵壳上加制冷剂的管封头锯掉,将系统内制冷剂放掉,焊上6mm紫铜管一段,并套上接扣,胀好喇叭口,接上关闭阀(若泵壳上有关闭阀,就不需另接管及阀)。若是制冷剂少了,可先补加制冷剂,并在关闭阀上装一只低压表,观察其吸气压力值。若制冷量能达到,必须用肥皂水或检漏灯查漏。特别要注意泵壳的接线柱的渗漏,查出漏点,并加以焊补好。
4.检查压缩机效率
若加制冷剂无效,可将制冷剂抽出(另用压缩机抽),割断泵壳上的吸排气管,然后接电源运转,用手指按住排气管让压缩机压气。当压气至手指按不住时,再用手指按住吸气管感觉有吸力,一般认为压缩机是可以用的,如下图所示。
5.检查系统是否阻塞
若压缩机效率尚好,就应检查系统中的故障,检查毛细管、过滤器是否阻塞。可用氮气或压缩空气吹试,观察其是否畅通。
如果需要剖壳分拆,则剖壳应在原封口处进行,用钢锯或用专用机床切开,且不可用氧气焊来吹割,以免烧毁泵壳内的零件。剖壳后逐个零件进行分拆测量,检修完毕之后,用电焊或氨弧焊焊牢,然后试漏、真空干燥、充灌制冷剂,最后调试运行。
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